РС-82: рожденный в СССР

«Из дерева и тряпок»

В начале 30-х годов самолёты строились буквально «из дерева и тряпок», но затем ситуация начала меняться. Всё чаще применялись алюминий и сталь, и вскоре встал вопрос об изменении средств поражения таких самолётов истребителями. К тому же в умах авиаторов царила доктрина Дуэ, и все были озабочены борьбой с ордами тяжёлых бомберов — прочных и ощетинившихся множеством пулемётов.

Решать проблему поражения таких самолётов было можно несколькими способами.

Во-первых — увеличить количество пулемётов и их скорострельность. Однако с самого начала было ясно, что это полумеры. Во-вторых, можно было увеличить калибр оружия, создав автоматическую пушку. Это оказалось самым перспективным решением для того времени — но и самым сложным.

Третий вариант — придумать что-то иное, замутив какой-нибудь «вундерваффель».

Начало работы

Советскими вундерваффе должны были стать безоткатные пушки Курчевского, которые неугомонный конструктор пытался пристроить повсюду: от эсминцев до самолётов. Да, у них не поражал воображения темп стрельбы, зато был умопомрачительный для авиационного оружия калибр: 76 мм. Правда, баллистические характеристики орудий не блистали. Малая начальная скорость означала и малую кучность, и сложность прицеливания.

Тем не менее, они попали даже в серийное производство.

Другой возможностью стало вооружение самолёта ракетами — реактивными снарядами. СССР, конечно, не был «родиной слонов» — в смысле, авиационных ракет, — их применяли ещё французы в годы Первой мировой, но в 30-е годы мало кто проводил работы в этом направлении.

Для эффективности оружия требовалось обеспечить приемлемую точность и дальность, а с этим имелись проблемы.

К сожалению, применявшийся на РС взрыватель обеспечивал только подрыв на расстоянии в 1500 метров. После старта вертушечный предохранитель зажигал дистанционную трубку, а та через пять секунд подрывала снаряд. Установить на иное время взрыватель не представлялось возможным.

Хуже того, лётчик практически не мог определить, где именно произойдёт взрыв. Расстояние в 1500 метров определяли, исходя из предположения о средней скорости в 300 м/с самого снаряда. Но реальная скорость зависела не только от температуры, ветра и прочих внешних параметров, но и от скорости самолёта, с которого производили пуски.

Испытания

Посмотрим первые шаги нового оружия — результаты испытаний РС-82, которые проводились в 1936 году. В качестве носителя реактивных снарядов использовался биплан И‑5.

Прицеливаться на И-5 оказалось довольно неудобно. Для этого использовали два прицела: телескопический и коллиматорный. Последний требовался, когда цель не была видна в первый. Обзор при этом на биплане оставлял желать лучшего.

Сами РС тоже доставили немало проблем.

Стрелять начали на земле (с помоста). Из 159 ракет семь… просто упали, пролетев порядка 20 метров. Виной тому оказалась малая температура (два-три градуса) и отличие размеров сопла от расчётных для того вида пороха, которым они снаряжались.

Характерно, что ракеты, сделанные разными заводами, давали разное же (но всё равно большое) число отказов. У сделанных заводом № 17 — 24 процента, а у ракет с завода № 5 — три процента.

После стрельб на земле перешли к испытаниям в воздухе.

Атака по наземным целям дала неплохие результаты. Рассеивание при одиночной стрельбе не выходило за границы заданного (1/100 от дальности стрельбы). Неподвижные цели тоже удалось атаковать довольно успешно. Например, из 88 «болванок» (вероятно, изображавших пехоту) было поражено 24 цели с помощью 21 РС.

Затем перешли к стрельбе по аэростатам. Показательно, что впервые ракетное оружие появилось на самолётах в Первую мировую войну как раз для борьбы с летательными аппаратами легче воздуха. Стреляли по привязному аэростату.

Выяснилась ещё одна проблема — при стрельбе на различных высотах дистанционная трубка горела по-разному, поэтому требовалось выяснить, какую поправку для какой высоты надо вносить. Но и при известных параметрах добиться поражения цели оказалось не так просто. «Анормальное горение» происходило довольно часто (от 15 до 27 процентов выстрелов), а если до цели РС и долетали, то эффективность их оказывалась невелика.

Прямые попадания могли получиться лишь случайно, а взрывы РС давали слишком небольшие пробоины. В итоге даже поражённые аэростаты снижались десятки минут.

По подвижным воздушным целям стрелять даже не пытались. Дистанционная трубка не была рассчитана на малые дальности — на прямое попадание по цели при таком рассеивании не стоило и надеяться, а на больших расстояниях даже конус (цель) был плохо различим.

Вероятность попадания в конус на больших дальностях на этих стрельбах никак не оценили, но, очевидно, оно могло случиться разве что у Розенкранца с Гильденстерном из пьесы Стоппарда. Наконец, просто не нашлось настолько длинных тросов, которые бы обеспечили безопасность самолётов-буксировщиков мишеней.

Ещё одной проблемой стала малая прочность самолётов — носителей «ракетных снарядов». Живучесть И-5 до ремонта нервюр составила всего 110-190 выстрелов.

Перспективное оружие

Несмотря на недостатки, испытания РС признали успешными. Они имели несравнимо бóльшую дальность, чем пулемётное вооружение, а безоткатную пушку Курчевского АПК-4 превосходили практически во всём. По рассеиванию были в четыре раза лучше.

РС допускали залповую стрельбу, а пушки — нет. При этом они мало весили и почти не сказывались на лётных характеристиках самолёта (скорость падала всего на 10-15 км/ч): даже для И-5 нагрузка от шести РС не становилась предельной.

Да, РС, конечно, не были идеальным оружием, но на испытаниях они показали себя весьма перспективно. Прошла всего пара лет — и они дебютировали в небе Халхин-Гола, а затем прошли всю Великую Отечественную, «прописавшись» в вооружении штурмовиков. Однако для этого потребовалась длинная, кропотливая работа по превращению перспективного, но довольно сырого оружия в надёжное и достаточно эффективное, которое прочно заняло место в арсенале авиационного вооружения — хотя в основном и только против наземных целей.