Красивые автомобили, испорченные одной уродливой деталью

В некоторых случаях выходят провальные проекты из-за желания руководства сделать что-то принципиально новое. А в самых редких — автомобили получаются практически идеальными, за исключением одной небольшой детали, которая превращает старания всей команды в пыль.

1 BMW 4 серии: решетка радиатора

В наше время идёт какой-то странный тренд на массивные решётки радиатора, которые выглядят так, будто их взяли с другого, более крупного автомобиля и втиснули в компактную модель. Этот недуг не обошёл и BMW, второе поколение которых после рестайлинга потеряло свою уникальную тонкую и вытянутую решётку радиатора и приобрела гигантский элемент декора, выглядящий как свиной пятак. Представители BMW говорят, что этот радиатор вдохновлён BMW 328, выпускавшейся с 1936 по 1940 годы, но в реальности это, скорее всего, подражание корейскому автопрому, всё больше захватывающему европейский рынок.

2 Aston Martin DBS Zagato Coupe: фары

Если ты думаешь, что Aston Martin, машины которой любит Джеймс Бонд, не может создать унылый продукт, то ты ошибаешься. В 2013 году на свет появился Aston Martin DBS Zagato Coupe. Мы даже не будем говорить про огромную решётку радиатора — просто посмотри на его фары.

Видел фильм «Автостопом по Галактике», а точнее, робота Марвина — вечно унылого меланхолика? Так вот, это он в автомобильном исполнении. Его фары выглядят так печально, будто он знает, что ему предстоит ездить по дорогам российской провинции. Если бы не они, Aston Martin DBS Zagato Coupe выглядел бы великолепно.

3 Plymouth Prowler: передний бампер

В середине 90-х компания Chrysler Corporation решила создать родстер, выполненный в ретростиле. И в принципе, им это удалось, ведь Plymouth Prowler имел черты гоночных автомобилей 30–40-х годов XX века, на которых соревновались профессионалы тех лет. Всё было бы хорошо, если бы не бампер в виде усов, который перечёркивал старания дизайнеров, отвечавших за всё остальное.

4 Ferrari 512M: решетка радиатора

И снова решётка радиатора, но на этот раз у спорткара, от которого ожидаешь элегантности. В 90-х годах Ferrari стал отходить от стилистики 80-х, и это явно не пошло компании на пользу. Модель Ferrari 512M взяла от знаменитого спорткара 80-х Ferrari Testarossa всё лучшее, кроме бампера, который, видимо, показался инженерам компании слишком агрессивным. Тогда кто-то предложил: «А давайте влепим ему радиатор, будто он улыбается. Хорошая ведь идея, да?» В итоге вместо строгого выражения морды Ferrari Testarossa появилась нелепая улыбка, будто ты едешь не на спорткаре, а на типичной «женской» машинке. Разве что не хватало больших круглых фар.

5 Dodge Viper: мягкая крыша

Dodge Viper — легендарный спорткар, который появлялся в бесчисленном множестве фильмов и игр. Но эта машина не всегда вызывала восхищение. Первое поколение выходило с мягкой съёмной крышей, которая была больше похожа на причёску Дональда Трампа и этим отпугивала покупателей. Оно и понятно: если пойдёт дождь, тебе придётся накрыть салон этой крышей, и все вокруг увидят, насколько она нелепая.

Поняв, что просчитались с дизайном, в Dodge решили выпускать Viper либо совсем без крыши, либо с опциональной жёсткой крышей.

6 Jaguar E-Type: бамперы

Модели Jaguar всегда отличались продуманным и красивым дизайном. Jaguar E-Type не был исключением и до 1974 года имел достаточно красивый хромированный бампер, который отлично смотрелся на округлой морде. Но в 1974 году в США ввели новые требования к автомобилям, в том числе и так называемые бамперы безопасности, которые были призваны смягчить удар спереди, а также уменьшить ущерб при парковке, так как в Америке привыкли парковаться «до стука».

Вот тогда и вышел обновлённый Jaguar E-Type с бампером в виде двух отдельных пластиковых блоков, достаточно сильно выпирающих за переднюю часть. Внешне казалось, будто ещё недавно здесь был установлен обычный бампер, но его оторвали и оставили только стойки.

7 Porsche Panamera: задняя часть

Это сейчас Panamera — желаемый спорткар, а в первом поколении он был больше похож на семейный универсал из-за формы задней части. Первые Porsche Panamera были вытянутыми и выглядели неуклюжими, будто задницу к ним прилепили от какого-то другого, более дешёвого автомобиля. Во втором поколении компания учла отзывы владельцев и сделала заднюю часть меньше и более обтекаемой, из-за чего Panamera стала действительно похожа на спорткар.

8 Porsche 928 S: выдвигающиеся фары

Porsche 928 S 1977 года выпуска можно было бы назвать произведением искусства: плавные линии, прогрессивные идеи, которые будут заимствовать другие компании, такие как, к примеру, выдвижные фары. В них в том числе крылся и недостаток. Даже в задвинутом виде они смотрелись не совсем к месту на фоне агрессивного кузова, но когда фары выдвигались, машина становилась смешной, будто с лягушачьими глазами.