Почему двери в метро такие тяжелые?

Совершенно очевидно, что массивные двери на входе в метрополитен устанавливают совсем не для того, чтобы помочь гражданам поднабрать мышечную массу. На самом деле причина установки тяжелых дверей на входе в метро чисто техническая и связана с особенностями работы данного вида транспорта. Что интересно, когда только метро появилось, масса входных дверей могла достигать 100-120 кг. Однако, даже тогда двери открывались сравнительно легко в силу хитроумной системы петель. Современные двери весят почти в 1.5 раза меньше.

Зачем же они нужны? Все просто: тяжелые двери помогают обеспечивать в метро нормальную циркуляцию воздуха, которую то и дело нарушают электропоезда. Так как составы движутся с большой скоростью, они приводят в движение и воздух вокруг себя. Если бы дверей на станциях не было бы в принципе, то по всему метро ходили бы страшнейшие сквозняки. Если повесить на входы легкие двери, то разогнанная воздушная масса будет без особого труда болтать их на петлях из стороны в сторону при каждом проезде поезда, что, во-первых, не решит проблему сквозняков, а во-вторых, создает дополнительный травмоопасный прецедент для пассажиров.

Примечательно, что в ряде городов на входе в метро все еще висят двери прошлого века. Сохраняются они исключительно по эстетическим, культурным причинам. При этом не нужно думать, что их вообще не снимают. В действительности тяжелые двери станций метрополитена регулярно обслуживают, заменяют или реставрируют. В первую очередь приходится менять петли, которые обеспечивают относительно легкое для человека открытие.