Почему арабы проиграли евреям войну в воздухе

Мы часто смотрим на арабо-израильские войны как на противостояние «сильного» с «умным», в котором «умный» раз за разом побеждает. Арабы традиционно находят множество причин своих поражений — коварство врага, предательство союзников и помощь противникам со стороны США.

Отдельную порцию сарказма в России всегда вызывают упоминания низкого качества советской техники — мол, все мы знаем, что мешает плохому танцору.

Правда, были случаи, когда арабы действительно могли пенять на советские самолёты и методики обучения. Последние во многом плохо подходили специфике войны на Ближнем Востоке, сильно отличавшейся от предполагаемой — и к счастью оставшейся лишь гипотетической — Третьей мировой.

Несмотря на то, что арабские пилоты заявили десятки, если не сотни, сбитых самолётов израильтян, в реальности потери евреев в воздушных боях за всё время арабо-израильских войн составляют не более 25 машин. И это с учётом различных «спорных» ситуаций.

Наиболее тяжёлой для израильских ВВС была Шестидневная война. Многие схватки первых дней конфликта происходили буквально над арабскими аэродромами под плотным огнём ПВО. В Войну на истощение египетским лётчикам удалось сбить пять самолётов противника (ценой потери нескольких десятков), в Войну Судного дня — от шести (израильская оценка) до двенадцати, а над Ливаном для арабов всё было и того хуже — у израильтян потерь не было вообще. И если в Ливане большую роль сыграло техническое превосходство евреев, то в шестидесятых и начале семидесятых годов стороны в этом отношении были практически равны … или не совсем?

Пушки или ракеты

Начнём с главного. У арабских пилотов в боевой подготовке был один чудовищный пробел — они не умели стрелять.

Других проблем у арабов тоже хватало, и при формально равном налёте израильский пилот, как правило, имел на порядок больший опыт учебных воздушных боёв в самых разных ситуациях. При этом если у израильских эскадрилий из-за постоянной ротации был примерно одинаковый уровень лётной подготовки, то с арабами всё немного сложнее. На одной авиабазе могли оказаться как опытные эскадрильи с пилотами, прошедшими огонь и воду, так и другие части, состоящие почти целиком из зелёных новичков.

Пушечное вооружение во многих странах мира считалось архаизмом, на смену которому придут управляемые ракеты. Эта ошибка дорого стоила американцам во Вьетнаме, а на французских «миражах» пушки остались лишь благодаря настойчивости израильтян.

Эталонной в плане сравнения можно считать Войну на истощение. МиГи и «миражи» встречались над условно нейтральной территорией, как правило, не несли бомб и искали боя друг с другом. Египтянам удалось сбить пять «миражей», и все — ракетами Р-3С. Израильтяне претендуют где-то на 70 сбитых самолётов, из которых не менее 50 подтверждаются разрозненными египетскими источниками. И тут начинается самое интересное.

Три четверти израильских воздушных побед в 1969 году и порядка половины в 1970-м были «пушечными».

А если смотреть на воздушные бои с МиГ-21, то доля «пушечных» побед будет ещё выше. У египтян, подчеркнём, — ни одной.

Но, возможно, хватало и ракет? Смотрим на ситуации, в которых были сбиты те самые пять израильских «миражей». В двух случаях их пилоты просто не видели противника, — явная ошибка наземного КП. Ещё в одном или двух израильские пилоты «досматривали кино», наблюдая за сбитым самолётом противника; и ещё в одном самолёт Хель Хаавир уже получил повреждения до ставшего фатальным попадания Р-3С.

Судя по всему, именно в догфайтах египтяне вообще не смогли сбить ни одного самолёта.

Кстати, с израильтянами картина будет похожей: часто целями для «шафриров», «барканов» и «декеров» были выходящие из боя или застигнутые врасплох самолёты арабов. Нормальная ситуация с обеих сторон, в общем. Более того, опытному израильскому пилоту не составляло особого труда совершить противоракетный манёвр при условии, что он вовремя увидел летящую к нему ракету.

Вот в этом, собственно, и была главная проблема даже самых опытных египетских лётчиков. «Конус» области боевого применения ракеты Р-3С при перегрузке цели свыше 4G фактически схлопывался и переставал существовать, жёсткие ограничения были и на максимальную допустимую перегрузку носителя. Для успешного применения ракеты египетский лётчик должен был практически перестать маневрировать сам и найти летящую по прямой цель. В аналогичных, хотя и не таких жёстких условиях, были и израильтяне.

А вот с пушками ситуация у арабов была просто аховой. Если в распоряжении израильского лётчика было две 30-мм французских DEFA со 125 снарядами на ствол, то у арабов на МиГ-21 Ф-13… была единственная НР-30 с 30 снарядами!

На МиГ-21ПФ пушку вообще сняли — новый советский перехватчик был на Ближнем Востоке практически бесполезен.

МиГ-21 в модификациях ФЛ и ПФМ имел ту же проблему. В теории пушечный контейнер мог решить проблему, вот только его ужасная аэродинамика окончательно превращала самолёт в мишень. Не удивительно, что многие опытные египетские пилоты до последнего стремились летать на модификации Ф-13, несмотря на малый боекомплект, — лучше уж так, чем вообще с одними ракетами.

Другой большой проблемой (о которой писали и арабы, и американцы) был крайне неудобный оптический прицел, превращавший ведение огня при перегрузке свыше 3G в чистой воды лотерею.

Справедливости ради, описанная выше причина поражений сирийцев и египтян — далеко не единственная. Низкий культурный уровень, закостенелость армейских чинов, бесконечная паранойя и поиски заговоров, помноженные на крайне низкий уровень наземного персонала, не оставляли египтянам шансов. В 1973 году уровень подготовки арабских лётчиков несколько вырос, и в войне Судного дня им удалось одержать три подтверждённые пушечные победы. Правда, на фоне двухсот сбитых «фантомами» и «миражами» арабских самолётов это была всё ещё капля в бездонном море …