Джордж Лукас: как одна авария изменила всю жизнь культового режиссера и привела его к «Звездным войнам»

Он любил машины, его влекла скорость, независимость, ночные поездки по городу Модесто в Калифорнии в поисках девушек или же в качестве любителя погонять в темноте. Конечно же, великий режиссер в нем не дремал, давая о себе знать во многих проявлениях.

Так, в то время Джордж был увлечен таким невероятным сериалом, как «Флэш Гордон», который транслировался по телевиденью, а также занимался фотографией и любил различную технику. Впрочем, к тому времени, как он поступил в среднюю школу Томаса Дауни примерно в конце 50-х годов, он не забыл о скорости и гонках.

Плохой ученик, но отличный гонщик

Джордж Лукас и его пока ещё целый автомобиль.

Биограф Брайан Джей Джонс в своей книге «George Lucas: A Life» рассказывает о том, как молодой, подающий надежды гонщик, впервые в своей жизни сел на мотоцикл, совершив на нём несколько кругов по семейному ранчо.

Наконец, не выдержав и сдавшись под напором просьб своего сына, Джордж-старший решил купить ему автомобиль. Выбор пал на Autobianchi Bianchina – крошечную желтую машинку, что обладала двухцилиндровым двигателем и которая, как думал Джордж-старший, способна будет доставить его отпрыска в полной безопасности из пункта А в пункт Б.

Молодой Лукас сразу же приступил к работе над своим авто в маленьком гараже. Первым делом он занялся обновлением двигателя, а также приделал гоночные ремни. Autobianchi Bianchina превратилась в самую настоящую желтую ракету, которая способна была выдавать такие скорости в городе, что привлекали внимание полиции. Также известно, что Лукас испытывал свою машинку и в региональных гонках. По слухам, он даже умудрился выиграть весьма немаленькую сумму в тот день.

Обратной стороной любви к автомобилям и увлеченности ими стало отсутствие каких-либо успехов в учебе. Тот факт, что Лукас был практически двоечником, стал причиной, по которой в семье складывались весьма напряженные отношения. Так, Джордж-старший был весьма недоволен тем фактом, что его сын не прикладывает усилий к учебе и совсем не заинтересован в том, чтобы в будущем возглавить их семейный канцелярский бизнес.

Однако для молодого гонщика всё это было неважно. Он считал дни, когда сможет начать карьеру профессионального автогонщика, а после вырваться, наконец, из маленького Модесто, изведав захватывающий мир за его пределами.

Лукас получил серьёзное ранение в своём автомобиле

Марсия и Джордж в монтажной.

Это случилось 12 июня 1962 года, ровно за три дня до того, как молодой Лукас должен был оказаться на своём школьном выпускном и получить аттестат. В тот день он ехал из библиотеки, где пытался найти необходимый материал для своей курсовой работы, однако это оказалось пустой тратой времени. Возвращаясь домой, он планировал провести ещё один весьма неловкий и напряженный день вместе со своими родителями, после чего собирался отправиться в дорогу на всю ночь.

Когда Лукас совершил поворот налево, чтобы въехать в собственное ранчо, в него врезалась Chevy Impala, которая перевернула маленькую желтую машинку, словно та была игрушечной. Гоночные ремни, установленные Лукасом, разорвались, и его выбросило на тротуар как раз перед тем, как машина с оглушительным треском врезалась в огромный орех.

Молодого гонщика нашли в бессознательном состоянии, когда он уже успел посинеть. В машине скорой помощи его рвало кровью, а потому медики быстро доставили его в больницу. Так, Лукас сломал несколько костей, заполучил ушиб лёгких, однако, учитывая то, какой ужасной была автокатастрофа, он остался относительно целым и невредимым, придя в себя уже спустя несколько часов.

На протяжении последующих четырех месяцев, которые Лукас провел в больнице, он обдумывал всё произошедшее в тот день. Он думал о том, как гоночные ремень, который как раз и предназначен для того, чтобы удерживать его тело от повреждений во время столкновения, попросту не ставился со своей задачей. Что, однако, не помешало ему спасти гонщику жизнь, выбросив его на тротуар перед тем, как сама машина врезалась в дерево.

Также Джордж думал о том, что профессиональные гонщики развивают невероятную скорость в соревнованиях, и что, вероятно, их безопасность всегда была под вопросом. Он также вспомнил о том, что далеко не всем профессиональным автогонщикам удавалось выжить после того или иного заезда. Вскоре молодому, восемнадцатилетнему парню стало совершенно понятно, что он больше не хочет быть гонщиком. Оставалось только понять, чем же ему следует заняться вместо этого.

Джордж обратил внимание на фотографию и кино

Марсия получила «Оскар» за монтаж «Звёздных войн», Джордж так и остался без премии

Любовь к автомобилям сохранилась у Лукаса даже после аварии, однако перестала быть такой фанатичной. Вместо того, чтобы ездить самому, юноша начал фотографировать других гонщиков. Благодаря этому своему увлечению ему удалось познакомиться и завести дружбу с ещё одним гоночным фанатом и кинематографистом – Хаскеллом Векслером. Поговаривают, что именно Хаскелл помогал и поощрял Лукаса поступить в киношколу при Южно-калифорнийском университете.

Именно там Джордж и сумел полностью раскрыть свой феноменальный потенциал. Сначала как студент и мечтатель, затем как протеже самого Фрэнсиса Копполы, а после и как режиссер и самостоятельный продюсер, что станет известен на весь мир.

Несмотря на то, что Лукас старался держаться подальше от гоночных трасс, любовь к машинам сопровождала его всю жизнь. Так, его первой работой стала лента «Американское граффити», что была снята в 1973 году. По своей сути это было автобиографическое кино, которое повествовало о его школьных годах, когда он со своими друзьями путешествовал по уличкам Модесто, ища любовь и приключения.

А вот фильм «Звездные войны», вышедший в 1977 году, уже показывал миру полные адреналина, воздушных боев и опасностей гонки, происходящие на просторах космоса.

Всё, что потребовалось Лукасу, чтобы стать таким известным и горячо любимым публикой – так это простая автомобильная авария. Ведь, не случись этого в его жизни, кто знает, быть может великий гений, подаривший миру не один шедевр, погиб бы в результате своей гоночной карьеры, и никто из нас не узнал бы о его выдающихся талантах…

А в продолжение темы – статья о том, как Михаил Кокшенов стал одним из самых любимых народных артистов российского кино.