10 невероятных достижений современной инженерии

10. Плотина Трех Ущелий

Китайская плотина Трех ущелий является одним из самых впечатляющих инженерных сооружений нашего времени и одним из самых спорных, если учитывать экологические и человеческие затраты на нее. Когда в 1994 году начали строить плотину, это был крупнейший инженерный проект огромной страны, а когда в 2006 году ее завершили, она стала крупнейшей в мире искусственной плотной (в наши дни она даже не попадает в топ-20, с точки зрения физических размеров плотины).

Массивная бетонная конструкция длиной 2 335 м и высотой до 185 м состоит из 463 000 тонн стали и 37 миллионов кубических метров бетона. Несмотря на то, что несколько суперплотин превзошли ее по размеру, плотина Трех ущелий с ее 32 турбогенераторами и двумя дополнительными генераторами по-прежнему является гидроэлектростанцией с самой высокой производительностью в мире, способной вырабатывать впечатляющие 22 500 мегаватт электроэнергии.

Чтобы вы смогли оценить масштабы плотины: для того, чтобы сровнять с землей перемычку, мешающую реке достичь плотины, потребовалось 200 тонн взрывчатки. И когда огромный водоем за дамбой был заполнен, его вес фактически повлиял на вращение Земли.

9. Морские газопроводы

Газопровод Langeled — это 1165 км подводного газопровода, который был построен между 2003 и 2007 годами для транспортировки природного газа из Наханмы (Nyhamna) на западном побережье Норвегии до приемного терминала в Изингтоне (Easington) на восточном побережье Соединенного Королевства. Этот монстр транспортной системы достигает 110 см в диаметре, а размер его составляющих потребовал обновления в конструкции специальных барж, используемых для укладки труб. Также строителям приходилось преодолевать безумные сложности, такие как установка крестовин на глубине 300 м и выполнение сложной подводной сварки с существующими системами. Сам процесс сварки занимал около 6000 человеко-часов.

Тем не менее, несмотря на внушительные размеры, Langeled не является крупнейшим в мире морским трубопроводом. Эта честь принадлежит 1223-километровому трубопроводу Северный поток и его строящемуся «брату» Северный поток-2, идущему из России в Германию. Северный поток получил свою долю критики из-за опасений, что Европа станет слишком зависимой от российского газа, но вне зависимости от отношения к нему, сложно отрицать впечатляющую инженерную мощь данного проекта.

8. Виадук Мийо

Виадук Мийо (Millau) — это не только самый высокий мост в мире, но и один из самых впечатляющих. Возвышаясь на 343 м, он выше Эйфелевой башни, и его длина составляет 2,46 км. Более того, виадук спроектирован таким образом, что внешне он похож на огромную, но очень тонкую яхту. Земли он касается в девяти точках: это опоры на концах моста и еще семь впечатляюще тонких колонн.

Виадук Мийо был спроектирован Лордом Норманом Фостером (Norman Foster) по идее французского инженера Мишеля Вирлоге (Michel Virlogeux), и вписывается в окружающий пейзаж с «деликатностью бабочки», как выразился архитектор.

Несмотря на то, что мост был оценен в 524 миллиона долларов, строительная компания, которая также построила Эйфелеву башню, с радостью финансировала проект, взамен она получила право получать опалу за проезд по нему в течение 75 лет.

7. Сферический радиотелескоп с пятисотметровой апертурой FAST

Еще одно инженерное достижение Китая в этом списке, на этот раз сферический радиотелескоп с пятисотметровой апертурой, ставший самым большим радиотелескопом в мире. Массивная спутниковая тарелка шириной 503 м и сопутствующие элементы стоят 180 млн. долларов. Чтобы представить огромный размер этой конструкции – она примерно равна 30 футбольным полям.

FAST был завершен в 2016 году и в настоящее время находится на ранних стадиях отладки, но после того, как его протестируют и отладят, Китай объявил о планах открыть его для исследователей по всему миру. Поскольку FAST не только огромен и отличается непревзойденной мощностью по сравнению с другими телескопами, он удачно распложен в «радио-спокойном» регионе в 2000 км к юго-западу от Пекина, и исследователи предполагают, что возможность обнаружить с его помощью сигналы с других планет и от других цивилизаций в 10 раз выше.

Помимо обнаружения внеземной жизни, телескоп будут использовать и в других целях, например, для получения совершенно новой информации о Вселенной и ее зарождении. Но это будет возможно только в том случае, если будет достаточно специалистов, способных с ним справиться. В 2017 году Китай изо всех сил пытался найти квалифицированных людей для управления данным объектом.

6. Проект MOSE

Венеция славится своими каналами, архитектурой, толпами туристов и возмутительными ценами за ужин. К сожалению, в наши дни она еще более знаменита тем, что медленно уходит под воду. Проект MOSE — это решение, на которое город рассчитывает, чтобы остановить свое неизбежное погружение в море. MOSE расшифровывается как Modulo Sperimentale Elettromeccanico, или экспериментальный электромеханический модуль, и представляет собой сложную систему выдвижных ворот, которые расположены в «устьях гавани», соединяющих Венецианскую лагуну с Адриатическим морем. Когда городу угрожают сильные наводнения, закрытие системы ворот поможет временно изолировать лагуну от моря, сохранив Венецию от катастрофических наводнений.

К сожалению, амбициозные проекты, как правило сталкиваются с большими проблемами, и MOSE, вероятно, был бы на несколько пунктов выше в этом списке, если бы не тот факт, что сначала его открытие планировалось в 2011 году (позже этот срок перенесли на 2014 год), но проект столкнулся с трудностями и коррупцией. Уже установленные части конструкции повреждаются плесенью, мидиями, соленым воздухом, и разрушаются, а первоначальная стоимость проекта (1,8 млрд. долларов) взлетела до 6,18 млрд. долларов. Сейчас ожидается, что MOSE начнет работать не ранее 2022 года … если все пойдет по плану.

5. Небесный мост Лангкави (Langkawi)

Иногда маленькое — это прекрасно. Не в коем случае не являющийся крошечным сооружением, Небесный мост Лангкави в Малайзии просто карлик по сравнению с некоторыми другими пунктами в этом списке, но он вполне заслуживает звания инженерного чуда. Пешеходный Небесный мост в 2005 году получил награду Swiss Steel Design Award, благодаря своей исключительной, новаторской конструкции. Мост выглядит очень хрупким, вздымаясь на высоту 100 м над землей… и поскольку эта земля не что иное, как вершина горы Машанчанг (Machinchang), виды с него открываются просто величественные. Изогнутый мост подвешен подвешен всего на одном пилоне и, несмотря на кажущуюся легкость, может одновременно выдерживать вес 250 человек.

В 2012 году мост внезапно закрыли, что было воспринято некоторыми как предостережение о слишком непрочной конструкции и о том, что мост больше не откроют. Однако мост закрыли из-за отсутствия финансирования на техническое обслуживание, и после получения финансирования и некоторых улучшений, его вновь открыли его для посетителей в 2015 году.

4. Палм-Джумейра (Palm Jumeirah)

Дубай славится своими амбициозными инженерными проектами, и, возможно, самым крупным из них является Палм-Джумейра, крупнейший в мире искусственный остров, который имеет форму пальмы. Остров дерево — это больше, чем просто декоративная особенность для привлечения внимания пролетающих сверху самолетов и вертолетов. Его уникальная форма добавляет городу 80 км береговой линии, и его наполняют роскошные отели, дорогие виллы и особняки. Строительство острова началось в 2001 году и, по данным Business Insider, потребовало 92 233 965,32 кубических метра песка прямо из Персидского залива, который распределяли под контролем спутников GPS, чтобы получилась намеченная форма.

К сожалению, такой масштабный проект негативно сказался на морских обитателях и вызвал эрозию прибрежных районов. Гринпис зашел так далеко, что назвал Пальму Джумейра «шрамом», из-за которого некогда чистые воды замутились илом, похоронившим целые колонии коралловых рифов. Кроме того, остров уходит под воду со скоростью 0,5 см в год, что однажды очень сильно расстроит владельцев дорогой недвижимости.

Если вся эта «Искусственная, тонущая, экологическая катастрофа» не кажется достаточно абсурдной идеей, Дубай, как всегда готов пойти дальше. Палм-Джумейро на самом деле лишь первый из трех супер-богато оформленных искусственных островов, которые планируется построить.

3. Международная космическая станция

Международная космическая станция получила свое место в этом списке потому, что является самой крупной конструкцией, которую человечество когда-либо отправляло в космос. В ее строительство внесли свой вклад 15 стран, и работы велись с 1998 по 2011 год. Однако станция продолжает развиваться, исходя из потребностей новых исследований и миссий. Длина МКС составляет 110 м, это примерно размер поля для американского футбола.

Люди находятся на станции со 2 ноября 2000 года, и к началу 2018 года ее посетили не менее 230 человек из 18 разных стран. На МКС постоянно находится экипаж из шести человек различных национальностей, которые ежедневно наблюдают 16 восходов и закатов, поскольку станция вращается вокруг Земли каждые 90 минут. Там они живут и работают в герметичном помещении размером примерно с дом с шестью спальнями, где кроме спален есть тренажерный зал (который обитатели станции должны использовать по крайней мере два часа каждый день, чтобы предотвратить атрофию мышц).

Может показаться, что МКС находится очень далеко, но космический корабль может достичь ее всего за шесть часов после того, как покинет Землю. Благодаря солнечным панелям, установленным снаружи станции, в определенных условиях ее можно наблюдать.

2. Большой адронный коллайдер

Появление большого адронного коллайдера, изобретенного ЦЕРНом, было встречено с ужасом, поскольку в нескольких СМИ появилась информация, что после своего запуска в 2008 году машина создаст черную дыру и уничтожит мир. Как саркастически отмечает НАСА, БАК не смог создать апокалипсис. Вместо этого он предоставил человечеству возможность сделать целый ряд потрясающих открытий, и даже помог нескольким исследователям, доказавшим с его помощью существование бозона Хиггса, получить Нобелевскую премию.

С инженерной точки зрения БАК представляет собой огромную конструкцию, состоящую из кольца диной 26 659 метра, в котором содержатся сверхпроводящие магниты и ускоряющие элементы, повышающие энергию частиц. Внутри кольца, в изолированных трубках, подвешенных в вакууме, находятся два пучка лучей движущиеся в противоположных направлениях со скоростью, близкой к скорости света. Тысячи магнитов, которые направляют лучи по кольцу должны находится при температуре -271 градусов Цельсия, что холоднее, чем температура в космическом пространстве.

1.Марсоходы и небесный кран

После посещения Луны и создания настоящей космической станции следующим крупным достижением в списке космических исследований человечества был полет на Марс. В 2004 году марсоходы Spirit и Opportunity приземлились на Красной планете. Ожидалось, что два марсохода будут работать только 90 дней, но оба они далеко пережили запланированные сроки. Spirit исследовал планету до 2009 года, когда безнадежно увяз в мягком грунте. НАСА пришлось отказаться от него после многих месяцев тщетных попыток спасти марсоход, и миссия Spirit закончилась 25 мая 2011 года. Opportunity проявил себя еще лучше, и продолжал исследовать планету летом 2018 года, когда сильная пылевая буря разрушила его системы. В то время как два марсохода не смогли найти никаких убедительных доказательств наличия жизни на Марсе, Spirit обнаружил, что в прошлом Марс был значительно более влажной планетой, и с этой точки зрения более пригодным для жизни.

В 2012 году мечты стали более реальными, когда на поверхность планеты приземлился гораздо больший марсоход Curiosity. Для того, чтобы доставить его на планету, потребовались новые инженерные достижения. Поскольку марсоход был слишком большим и тяжелым для стандартных подушек безопасности, инженеры разработали фантастическую технику, известную как небесный кран. Это устройство для «мягкой посадки» представляет собой по сути футуристическую платформу, оснащенную управляемыми двигателями, что позволяет ей играть роль парашюта и реактивного ранца. Когда кран приблизился к поверхности и сбросил скорость почти до нуля, он осторожно спустил марсоход на землю с помощью тросов. Таким образом, Curiosity прибыл к месту назначения готовым к своему путешествию по планете. Но данный маневр был чрезвычайно рискованным, и в НАСА этот процесс назвали «семью минутами ужаса». Марсоход Curiosity совершил мягкую посадку и все еще исследует Марс, чтобы собрать информацию, которая понадобится будущим гостям планеты.