8 уродливых автомобилей, на которых хочется прокатится

То же самое касается и автомобилей. Среди них есть странные и страшные модели, глядя на которые, задаешься вопросом «как вообще такое можно было выпустить». Но при этом возникает какая-то тяга пощупать такую машину, посидеть за рулем, ведь несмотря на нелепый внешний вид, в ней есть что-то притягательное.

Jetstream SC250

Jetstream SC250 стал первым автомобилем британской компании Jetstream и является одним из самых легких спорткаров с задним приводом и средним расположением двигателя, массой всего 700 килограммов. При такой массе, да с турбированным двигателем мощностью 250 лошадиных сил он разгоняется до сотни километров в час менее чем за 4 секунды, а его максимальная скорость составляет 265 километров в час.

При этом он выглядит так, будто бы кто-то переиграл в детстве в «Лего», или учился дизайну компьютерных игр в середине 90-х. Причем если смотреть сзади, автомобиль похож на другие спорткары, но спереди это какая-то нелепость с маленькими фарами. И все же, есть в Jetstream SC250 что-то привлекательное, и он точно отличается от сделанных под копирку спорткаров нашего времени.

Dauer 962 Le Mans

Dauer 962 Le Mans был построен на базе Porsche 962 специально для 24 часов Ле-Мана, и всего было изготовлено 13 таких машин. Этот спорткар имел двигатель мощностью 730 лошадиных сил, разгоняющий автомобиль до 404 километров в час, а сотни достигал за 2,7 секунды.

По сравнению с другими спорткарами 90-х, Dauer 962 Le Mans был странным с его округлой крышей и огромными низко расположенными фарами. Внешне он напоминал какой-то космический корабль в стилистике 50-х годов.

Lotus Elise GT1

Lotus Elise GT1 не такой странный, как Jetstream SC250, но все же есть в нем что-то уродливое. Прежде всего, это какие-то кажущиеся хаотичными изгибы капота и дверей, а также огромный воздухозаборник на крыше. Кажется, будто бы это модификация обычного спорткара в NFS Underground, который изуродовал своими руками школьник без понимания меры в модинге.

Но стоит отметить и то, что этот автомобиль создавался специально для гонок, и его целью был проезд на максимальной скорости с минимальным трением воздуха. Так что эти нелепые изгибы оправданы высокой аэродинамичностью. Под капотом у Lotus Elise GT1 был мощный двигатель, разгонявший автомобиль до сотни за 3,2 секунды, и позволяющий развивать скорость до 320 километров в час.

Mosler Raptor

В 1996 году американская компания Mosler Automotive выпустила Mosler Raptor — спорткар стоимостью 160 тысяч долларов. Он разгонялся до сотни за 3,9 секунды, развивал скорость до 262 километров в час, и в принципе был бы типичным спорткаром 90-х, если бы не весьма странный, на грани уродливости дизайн.

Первое, что бросается в глаза — это его маленькие фары. Нет, не так, крайне маленькие фары, с которыми автомобиль был похож на тибетскую лису. Второе — это его лобовое стекло, которое состояло из двух половин, создающих острый угол. Кроме того, его перед и зад были несимметричными, а капот был вдвое меньше багажника, из-за чего сбоку казалось, будто бы Mosler Raptor приплюснули. Но именно такие отличия и вызывают желание посмотреть на Mosler Raptor вблизи, ведь при всем его уродстве, у него определенно есть харизма.

Mercedes-Benz CLK GTR

Что приходит тебе на ум, когда слышишь Mercedes-Benz? Очевидно, представительский класс с элегантными строгими формами. Но Mercedes-Benz CLK GTR был совершенно не таким. Кажется, будто инженеры компании, создавая этот автомобиль для 24 часов Ле Мана, просто взяли классический купе и попытались подрихтовать его грани напильником, сделав машину более аэродинамичной.

В итоге получилась примерно та же история, что и с Lotus Elise GT1, будто бы к модификации допустили любителей тюнинга из NFS Underground. При всем своем странном виде Mercedes-Benz CLK GTR был достаточно быстрым и харизматичным спорткаром, разгоняясь до сотни за 3,8 секунды и развивая до 320 километров в час.

Marcos Mantis M70

В 1968 году британская компания Marcos Engineering выпустила нечто уродливое и одновременно привлекающее внимание — Marcos Mantis M70. Этот автомобиль имел максимальную скорость до 190 километров в час, что в те времена считалось большим значением. Но куда больше интересен его агрессивный дизайн с вытянутым капотом и решеткой на нем. Из-за своего странного дизайна за два года модель смогли продать только в количестве 32 штук.

Alfa Romeo SZ

Когда мы говорим об итальянских автомобилях, то представляем Ferrari или Lamborgini, но точно не что-то похожее на Alfa Romeo SZ. Кажется, будто дизайнеры решили смешать итальянскую стилистику спорткаров и американских маслкаров, добавив щепотку от BMW, и на выходе получился Alfa Romeo SZ. Самой странной его частью является перед, где расположились маленькие фары.

Дизайн настолько не пришелся по вкусу публике, что было выпущено всего 284 машины, что является антирекордом для Alfa Romeo за все время производства автомобилей. Но при этом хочется порулить таким монстром Франкенштейна, будто сшитым из кусков разных автомобилей, тем более, что он способен разогнаться до 245 километров в час.

Vanguard CitiCar

Что это мы все о спорткарах, ведь есть и обычные машины, вроде Vanguard CitiCar. Правда, в Vanguard CitiCar нет ничего обычного, ведь его форма больше напоминает небольшую пирамиду на колесах, будто бы созданную для шутки пьяным инженером в гараже.

Vanguard CitiCar был электрокаром, производившимся с 1974 по 1977 годы в США, и его создание было обосновано нефтяным кризисом, когда цены на топливо резко взлетели. Максимальная скорость, которая была доступна этому автомобилю — 80 километров в час, а дальность пробега составляла 60 километров.

Это, пожалуй, один из самых уродливых автомобилей в истории. Но посмотри на него внимательнее и скажи, неужели ты бы не захотел посидеть за его рулем и почувствовать, каково это, управлять этим топорным куском металла, который еще и умеет ездить?