Курьезы с подплавом Его Величества: «Сэр, а что мы сейчас потопили?»

Сэр, а что мы сейчас потопили?

Вечером шестого октября 1940 года английская субмарина «Тритон» находилась рядом с итальянским портом Савона. Новый командир лодки лейтенант Уоткинс внимательно осматривал в перископ берег, любуясь окрестностями.

Но его интересовала не только красота итальянского побережья. Он рассчитывал поживиться здесь какой-нибудь добычей. Двумя днями ранее Уоткинс открыл свой боевой счёт, потопив итальянское судно, и теперь жаждал новых побед.

Вскоре англичанин заметил пароход с большой трубой, стоявший на якоре.

Лёгкая добыча! Торпедная атака!

С дистанции 4000 метров субмарина выпустила две торпеды. Командир с удовольствием наблюдал, как одна из его стальных «сигар» поразила цель. Но этого ему показалось мало. Он приказал всплывать и готовить палубное орудие к стрельбе.

Конечно, это была наглость. Порт защищали береговые батареи, но англичан это не смутило. «Тритон» всплыл и начал обстреливать торпедированное судно. Орудие подводной лодки выпустило восемнадцать снарядов. Посчитав, что теперь итальянский пароход получил достаточную порцию британской стали, Уоткинс приказал перенести огонь на большую фабрику. И вот артиллеристы начали обстреливать уже её.

Разумеется, итальянцы не могли снести такой дерзости. Их батареи открыли ответный огонь, вынудив англичан погрузиться. Легко уклонившись от их снарядов, «Тритон» ушёл в море.

Спустя десять дней Уоткинс привёл свою подлодку на Мальту. В рапорте он указал, что в этом походе пустил на дно два судна, одно из которых потопил прямо в итальянском порту.

Итальянцы бы очень развеселились, если бы узнали о рапорте Уоткинса. Оказалось, что судно, якобы уничтоженное «Тритоном» в порту Савона, на самом деле было насосной станцией! Именно её трубу англичане приняли за трубу парохода.

Так подлодка «Тритон» вошла в историю войны, как субмарина, торпедировавшая насосную станцию.

Мы не бандиты, мы благородные пираты!

Тёплым июльским вечером 1943-го английская лодка «Парфиан» патрулировала побережье Пелопоннеса в Эгейском море. Англичане скучали — дело было вечером, делать было нечего.

И вдруг перед закатом с подлодки заметили маленькое парусное судно под немецким флагом. Командиру субмарины было жаль тратить торпеды на такую мелочь. Он приказал дать два предупредительных выстрела из пушки — как сигнал к остановке судна.

Как только орудие бахнуло, с парусника в воду спрыгнули три человека. «Парфиан» подошёл ближе и высадил на него досмотровую партию.

На судне подводники нашли… чемодан с деньгами.

В нём лежало восемь миллионов шестьсот тысяч греческих драхм.

Увидев столько денег, англичане подобрели и решили не топить судно. Экипажу парусника милостиво разрешили вернуться обратно на борт, а чемодан конфисковали в пользу казны Его Величества.

Когда субмарина вернулась на Мальту из похода, то её командир решил порадовать начальство взятой добычей. Однако на командование захваченные у немцев миллионы произвели обратный эффект. Взбешённое начальство устроило офицеру разнос за то, что тот отпустил судно целым и невредимым.

Дело в том, что драхма во время войны жутко обесценилась. Потопление парусника нанесло бы больший ущерб врагу, чем конфискация чемодана с деньгами.

Сифилис и непотопляемая джонка

Летом 1945-го английские субмарины беспощадно истребляли судоходство в Малаккском проливе, стремясь прервать снабжение с материка японских гарнизонов в Малайзии.

Утром 22 июня 1945 года субмарина «Вивид» обнаружила в проливе небольшую джонку. Командир «Вивид» лейтенант Варли решил остановить её и досмотреть.

Джонку догнали быстро, и в 11:15 орудие подлодки сделало три предупредительных выстрела перед её носом. Судно спустило парус и легло в дрейф. Спустя 15 минут на него высадилась досмотровая партия, которая обнаружила груз табака.

Решив, что японцам курить вредно, Варли захотел потопить «табаковоз». Англичане установили на паруснике подрывные заряды, а его экипаж (три человека) взяли в плен и отправили на борт подлодки.

Спустя несколько минут, когда «Вивид» отошла от судна, сработали подрывные заряды. Джонка осела в воду, но тонуть никак не хотела.

И, как оказалось, слава Богу! При внимательном осмотре одного из пленных обнаружилось, что у него третичный сифилис.

Пленных быстро выдворили с субмарины и посадили на сампан — плоскодонную лодку, которая была привязана к корме джонки.

Теперь, когда проблема с сифилитиками была решена, англичане снова установили подрывные заряды на парусник. Однако он и в этот раз не затонул. Варли надоело возиться с непотопляемым «табаковозом», и он махнул рукой, оставив джонку на волю волн.

Неизвестно, достигли ли суши моряки с джонки, но возникает вопрос: что стали бы с ними делать британцы, если бы первая партия подрывных зарядов отправила судно на дно? Однако история не предоставила экипажу «Вивид» шанс проверить — и попасть в карантин после прихода на базу.

Как сбить самолёт торпедой

Этот «Весёлый Роджер» — боевой флаг субмарины «Амбра», одной из самых удачливых британских подводных лодок на средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны. Видите маленький знак прямо под черепом? Он означает, что эта субмарина ухитрилась сбить самолёт!

Согласно неписаной традиции, каждая британская субмарина отмечала свои успехи специальными знаками на флаге. Таким образом, «Роджер» являлся неофициальной летописью боевых походов любой подлодки Его Величества.

«Амбра» успешно воевала и нанесла противнику немалый урон. Помимо множества прочих потопленных судов, на её счету итальянский тяжёлый крейсер «Тренто», отправленный на дно удачным торпедным залпом 15 июня 1942 года. А ещё экипаж подводной лодки умудрился сбить самолёт с помощью торпеды. Произошла эта необычная история у побережья Туниса.

В декабре 1942 года немецкое командование было озабочено переброской подкреплений и снабжением своих войск в Тунисе, находившихся в трудной ситуации после высадки англо-американских сил в Марокко и Алжире. Однако путь морем из Италии в Тунис был весьма опасен, поскольку британские субмарины активно пресекали судоходство противника с целью перерезать пути снабжения войск фельдмаршала Роммеля в Африке.

Одной из них была «Амбра» лейтенанта Стефена Мэйдена, которая вышла с Мальты к побережью Туниса 5 декабря 1942 года. Утром 9 декабря, находясь в заливе Хаммамет, «Амбра» заметила у самого берега цель для атаки. Это был немецкий транспорт «Зулльберг», который пришел в Тунис из Италии с грузом боеприпасов, артиллерии и автотранспорта. Мэйден решил его преследовать и приказал дать полный подводный ход для сближения с целью, которая следовала вдоль берега.

В 11:00 с расстояния в 4500 ярдов «Амбра» выпустила три торпеды, после чего ушла на глубину. Спустя четыре минуты на лодке услышали сильнейший взрыв, а затем, спустя 15 секунд, ещё несколько чуть менее мощных. Когда в 11:09 «Амбра» вернулась на перископную глубину, командир поднял перископ, и «всё, что осталось от цели, было великолепным столбом оранжевого и белого дыма высотой в тысячу футов». Собственно, неудивительно, что «Зулльберг» разорвало в клочья, ведь он перевозил около 700 тонн боеприпасов, которые сдетонировали после попадания торпед.

Перед самым пуском торпед лейтенант Мэйден заметил в воздухе три самолёта над судном. Когда же после взрыва он осмотрелся в перископ снова, то увидел в небе только два из них. Со свойственным англичанам юмором командир лодки так объяснил причину исчезновения одного из самолётов: «Остаётся надежда, что третий взлетел на НЕБЕСА, когда цель взорвалась».

На самом деле неизвестно, что случилось с пропавшим третьим самолётом, но на флаг его себе подводники «Амбры» пририсовали, посчитав, что его сбил взрыв транспорта. Ведь причиной взрыва были их торпеды! Правда это была или нет — никто не разбирался. Таким образом, остаётся шанс, что «Амбра» действительно может быть единственной в истории войны подлодкой, сбившей самолёт с помощью торпедного залпа.