Не туда сел: как советский летчик по ошибке едва не «подарил» секретный самолет военным НАТО
403
просмотров
В разгар Холодной войны гонка вооружений состояла не только в том, чтобы создать новое оружие и технику, но и максимально долго сохранять в тайне его возможности - так противнику будет труднее противопоставить что-то подобное или превосходящее по потенциалу. Поэтому и СССР, и США всячески пытались выведать информацию о таких секретных разработках.

Вот только однажды произошёл эпизод, который мог обернуться настоящим поражением отечественной авиации в этой гонке вооружений: банальное стечение обстоятельств чуть не позволило американцам заполучить засекреченный советский самолёт, причём из рук его же пилота.

Секретную модификацию МиГ-21 чуть не заполучили военные НАТО.

Произошла эта необыкновенная история в феврале 1967 года, когда после сборки на московском заводе КБ Микояна в Луховицах четыре новых самолета МиГ-21ПФМ требовалось отправить на аэродром в Коттбусе, который расположен южнее Бранденбурга. Этот полёт был доверен летчикам 16-й гвардейской истребительной авиадивизии под командованием капитана Федора Зиновьева. Задача была очень важной не только для обеспечения воздушной безопасности границ ГДР, но ещё и потому, что данные самолёты были секретными, и информацию о них очень жаждала заполучить западная разведка.

Советский лётчик Федор Зиновьев (второй справа).

Первая часть пути до Минска прошла без происшествий. А вот при взятии курса на Коттбусе, командир звена Зиновьев допустил ошибку. Дело в том, что ранее он перегонял самолеты на другой аэродром - Темплин, что тоже под Бранденбургом, однако координаты были другие. Таким образом, лётчик случайно сбился с курса и стал пролетать рядом с Берлином, причем Западным, который находился под контролем НАТО.

Аэродром Коттбус был для командира звена не знаком.

Вот только сам Зиновьев понятия не имел, что летит не туда, поэтому спокойно запросил разрешение на посадку у диспетчера. Тот, правда, не ответил, но командир звена списал это на проблемы с техникой, и, распустив звено, начал снижение. Посадка прошла успешно, и только теперь советский лётчик понял, куда именно он приземлился. Именно поэтому диспетчер и молчал: западные военные не желали упустить такой отличной возможности заполучить вожделенный секретный самолёт советских ВВС.

Советский самолёт случайно оказался на аэродроме НАТО.

НАТОвцы быстро сориентировались и перекрыли взлётно-посадочную полосу пожарными машинами. Казалось, что выхода не было, однако неизвестный для Запада самолёт оказался куда проворнее, чем ожидалось. Зиновьеву удалось на оставшемся участке полосы не только развернуть машину, но и взлететь. После чего командир звена уже без препятствий добрался до пункта назначения. К слову, остальные самолёты также самостоятельно и благополучно долетели до аэродрома в Коттбусе.

В итоге история разрешилась благополучно.

Капитан Зиновьев по приземлении был тут же вызван на ковёр к начальству, однако серьёзных последствий эта история для него так и не имела. Сыграла роль и его репутация: тремя годами ранее им был сбит американский самолет-разведчик. К тому же в итоге НАТО так и не смогли загнать лётчика и самолёт в ловушку, и единственное, что им оставалось - это смотреть, как секретная советская разработка военной авиации улетает восвояси, так и не дав им познать её секреты.

Ваша реакция?


Мы думаем Вам понравится