«Виски со льдом»: как подводные танки Швецию штурмовали.
132
просмотров
В начале 80-х в территориальные воды Швеции начали захаживать необычные гости. Вроде бы просто подлодки — но вдруг оказалось, что они оснащены гусеницами и не прочь «погулять» не только в шведских морях, но и по шведской земле. Мы попробовали разобраться в этой абсурдной истории.

Перископы атакуют

Швеция всегда пыталась казаться нейтральной посреди творящегося в Европе безумия, быть эдакой северной Швейцарией. Оттого потомки викингов крайне нервно относились к любым нарушениям их границы и шпионским скандалам. А интерес у двух сверхдержав к ним был серьёзный. В случае глобального конфликта нейтральных стран в Европе не должно было остаться — определиться предстояло всем.

Если Швеция встанет за НАТО — станет отличным плацдармом против Балтийского флота СССР. Если же поддержит русских (маловероятно, но возможно) — с её территории легко можно ударить во фланг немцам и атаковать Норвегию, главную помеху для советского Северного флота.

До 1981 года в шведских водах было относительно спокойно. Пару раз за десятилетие шведы обнаруживали что-то у себя в водах, а иногда даже гоняли неизвестные подлодки. Но всё в корне изменилось 27 октября 1981 года.

В тот неблагополучный день советская дизельная подводная лодка проекта 613 С-363 выскочила на мель не просто в территориальных водах Швеции, а вблизи одной из военно-морских баз. Немедленно разгорелся сильнейший дипломатический кризис, у которого даже был небольшой шанс перерасти в войну. Но не менее важным стал и скандал внутри Швеции. Народ возмутило как наглое поведение Советов во время кризиса, так и неспособность флота прикрыть берег.

У нас военно-морские острословы тут же обозвали лодку «Шведским комсомольцем».

Инцидент с С-363 получил ироничное название «Виски со льдом» (на английском это WHISKEY on the Rocks — дословно «Виски на камнях», WHISKEY — американское обозначение для подводных лодок проекта 613)

И вскоре как трубу прорвало. Почти каждый месяц бдительные шведские граждане замечали рубки или перископы в своих водах. Не отставали и военные — за следующий год им несколько раз удалось обнаружить неопознанные подводные лодки, нарушающие границу.

По-настоящему горячая фаза началась 1 октября 1983 года. В тот день шведский флот обнаружил неизвестную подводную цель неподалёку от своей военной базы Мускё. Перископы увидели и несколько гражданских. И тогда шведский флот начал охоту. В течение следующих почти двух недель неизвестную лодку пытались загнать в угол или уничтожить, не стесняясь применения боевого оружия. Судя по всему, её даже удалось повредить — есть записи звуков ремонта со дна моря. Но всё же вторженец ускользнул. Эта погоня стала известна как инцидент в Харсфьярдене (Hårsfjärden) — по названию залива, где пытались заблокировать субмарину.

Пресса наблюдает за охотой шведских военных на подводную лодку

Следы на дне

Кто вторгался в шведские воды в те дни — неясно. По горячим следам, конечно же, обвинили СССР, но никаких достойных доказательств этому не было предоставлено. Сейчас существуют версии, обвиняющие американцев, желавших подтолкнуть Швецию в НАТО. Кто бы это ни сделал, итог был один — шведское население, наблюдавшее за погоней почти в прямом эфире, уверилось в агрессивности русских. Инцидент в Харсфьярдене, наверное, достоин отдельной статьи, нам же интересно другое. При обследовании дна в районе базы Мускё после завершения активной фазы были обнаружены подводные следы гусениц.

Зарисовка следов, обнаруженных на дне

Гусеничная подводная лодка для обывателя кажется безумной идеей уровня подземного танка или шагающего самолёта. Но на самом деле при операциях на дне возможность по этому дну ползать весьма полезна. Кроме того, это очень тихо — в сравнении с движением под винтом.

Чаще всего в пример приводят американскую малую атомную подводную лодку NR-1, имевшую колёсное шасси для движения по дну (кстати, этот факт долгое время отрицался американскими военными).

Есть ли такие субмарины у нас — неизвестно, но, учитывая завесу тайны над малым подводным флотом в СССР и РФ, — это возможно.

Следы, обнаруженные шведами, имели две колеи, и было очень похоже, что их произвёл гусеничный движитель, что отсекало обвинения в адрес NR-1 (что делают некоторые наши патриотичные военные историки).

Следов на дне нашлось достаточно много (общая протяжённость — не менее 200 метров), и этот факт скрыть от прессы не удалось (или никто не пытался). Тут же все шведские СМИ заговорили о «русских подводных танках». И, хоть следы к берегу не подходили, мысль «а могут ли эти русские выползти на землю?» родилась уже тогда.

Американская малая атомная подводная лодка (официально — спасательное судно) NR-1

В течение следующего года шведы спешно ставили минные заграждения у большинства своих морских баз. Во время этих работ на дне нашли ещё больше следов. Необычно, что ширина колеи у них отличалась от обнаруженных ранее, хотя по другим признакам сходство было. К истерике про перископы (которые обнаруживали чуть ли не каждую неделю) добавилась и водолазная истерика. С весны 1983 года участились сообщения о выходящих из-под воды ночью фигурах. Разумеется, это не способствовало спокойствию прибрежного населения, опасавшегося, что в один прекрасный день их дома захватит страшный подводный spetsnaz.

Гусеничная подлодка возвращается к субмарине-носителю, художественная реконструкция. Следы залегания подлодок на дно были обнаружены рядом со следами гусениц

В июне 1983 года наконец случилось то, что можно было бы ожидать. Ранним утром 20 июня местная семья собиралась искупаться на пляже неподалёку от авиабазы Лулео (Luleå). Там они и обнаружили следы гусеничной техники — выходящие, а потом уходящие обратно в море. Рядом нашлись и следы от водолазных ботинок — человек явно слез с машины, постоял и забрался в неё обратно.

Изучение местности вокруг выявило, что это не могла быть шведская техника, а также что от своей гусеничной машины экипаж не отходил — и к ним никто не приближался. Наиболее логичным предположением стало, что русские изучали удобный для высадки пляж, с которого до важной базы ВВС рукой подать. Местные жители за несколько дней до происшествия наблюдали пловцов рядом с этим местом и даже сообщали о выходящих из моря фигурах.

Зарисовка следов, обнаруженных неподалёку от авиабазы Лулео

Тайна без разгадки

Следы на дне находили и в 1984, и 1985 годах достаточно часто. Не становились реже и охоты за перископами и водолазами. Местные жители непрерывно исследовали берега на предмет тайников диверсантов и иногда даже что-то находили.

Ходили легенды о рыбаках, которые вылавливали трупы русских пловцов с советскими паспортами, но ни одна из этих историй не получила подтверждения.

Следы гусениц у берега обнаружили ещё несколько раз, а в 1986 году несколько очевидцев с острова Готланд утверждали, что наблюдали уползавшую с берега под воду небольшую подводную лодку. Позже на месте наблюдения обнаружились следы, общая протяжённость которых вместе с подводной частью составила почти 1200 метров.

Реконструкция возможного внешнего вида гусеничной субмарины от шведских аналитиков. Составлена, в том числе, по описаниям очевидцев

Разумеется, вся эта паника не прошла бесследно. Хотя доказательств, что это были русские — за исключением инцидента с С-363, — представлено не было, никакого сомнения в том, кто именно виноват, не возникало. Из нейтральных отношения с СССР стали откровенно враждебными; углубилось сотрудничество с американским флотом и разведкой — они помогали шведам крепить оборону. Разговоры о вступлении в НАТО велись на полном серьёзе, и разве что начало разрядки снизило их актуальность. Тогда же почти перестали видеть неизвестных вторженцев.

До сих пор к тому периоду больше вопросов, чем ответов. Кто вторгался в шведские воды? Наши военные отрицают свою причастность, хотя некоторые бывшие моряки из прибалтийских стран не только подтверждают шведские истории, но и рассказывают ещё более необычные байки. Да и на обывательский взгляд — нет смысла так подталкивать шведов в объятия НАТО после истории с С-363.

С другой стороны, есть подтверждение того, что Швеция и без того рассматривалась как страна враждебная, и не было особой разницы — в НАТО она или нет. Тогда логично изучить театр боевых действий, увидеть реакцию будущего противника на практике.

Из известных гусеничных подводных аппаратов у нас был только беспилотный подводный аппарат МТК-200, совершенно не подходящий ни по размерам, ни по описанию

Вот только не очень понятно, почему пик активности пришёлся именно на это период. Сложно поверить, что раньше шведы просто ничего не замечали. Аналитики из RAND, посвятившие этой истории целый отчёт, сделали предположение, что всё это связано с выступлением «Солидарности» в Польше. Якобы до того шведское побережье было зоной польской ответственности, а после 1981 года доверие к ним пропало, и уже советским подводным диверсантам пришлось срочно осваивать будущий театр боевых действий.

Звучит достаточно сомнительно.

Впрочем, версию с провокацией западных стран отрицать тоже нельзя. Чего-чего, а таких дел американцы никогда не стеснялись. Да и некоторые вопросы к тем событиям заставляют сомневаться в участии Cоветов и заподозрить США с Британией.

Не очень понятно и использование гусеничных подлодок. Особенно их выход на землю — если, конечно, это было в реальности, а не стало последствием шутки или просто влияния массовой истерики.

Но пока остаётся лишь ждать и надеяться, что рано или поздно что-нибудь всплывёт об этой истории — и мы наконец узнаем правду.

Ваша реакция?


Мы думаем Вам понравится