Тайна исчезновения подводной лодки «Гранион»

Исключена из списков флота, предположительно погибла

За время Второй мировой войны американский подводный флот потерял десятки подводных лодок. Причина и место гибели нескольких субмарин до сих пор неизвестны. Одной из таких «бесследно исчезнувших» подводных лодок была «Гранион», пропавшая в своём первом и последнем боевом походе. Подводная лодка «Гранион» типа «Гато» была спущена на воду 22 декабря 1941 года. После окончания боевой подготовки субмарина вошла в состав Тихоокеанского флота США и 30 июня 1942 года была направлена на патрулирование в район Алеутских островов, захваченных японцами.

Пятнадцатого июля 1942-го лодка вышла на связь, сообщив о том, что атаковала и потопила три японских эсминца. В действительности лодкой были потоплены два японских сторожевых корабля Ch-25 и Ch-27 (470 тонн водоизмещения, одно 80-мм орудие, четыре пулемёта, 36 глубинных бомб) со всеми экипажами. Тридцатого июля лодка сообщила об отсутствии достойных целей в районе патрулирования и об интенсивных противолодочных действиях противника. Лодка получила приказ возвращаться на базу, после чего пропала и больше не выходила на связь.

Поисковые операции не принесли никаких результатов, и пятого октября 1942 года лодка была признана пропавшей без вести, предположительно — погибшей со всем экипажем. Изучение японских документов сил противолодочной обороны после окончания войны не дало ответа на вопрос, никаких атак на подводные лодки противника в районе пропажи «Гранион» не проводилось. В течении 65 лет судьба подводной лодки оставалась загадкой.

Случайная покупка

В 1998 году офицер ВВС США Ричард Лэйн, увлекающийся историей Второй мировой войны, купил в антикварном магазине Денвера схему электропроводки лебёдки японского транспортного судна «Кано-Мару». В 2001 году он выложил её на японском военно-историческом сайте, чтобы проверить подлинность схемы. С ним связался японский историк Ютаки Ивасаки, который подтвердил подлинность электросхемы, и во время общения с американцем рассказал ему историю, связанную с этим судном.

Командир японского транспорта оставил отчёт о бое с американской подводной лодкой, произошедшем 1 августа 1942 года. Ричард Лэйн предположил, что речь может идти о подводной лодке «Гранион», и направил эту информацию на форум сайта, посвящённого памяти субмарины, где её увидел знакомый Брюса Абеля, сообщивший братьям о находке японца. Вскоре с Ивасаки связался американский мультимиллионер, основатель медицинской компании «Бостон Сайнтифик» — младший сын капитана Абеля, Джон.

Братья долгие годы мечтали разгадать загадку исчезновения подводной лодки своего отца, но попросту не знали, с чего начать: всё, что у них было, — это понимание того, что лодка пропала в северной части Тихого океана. Найти её на таких просторах было абсолютно невозможно.

Воодушевлённый Джон Абель профинансировал работу Ивасаки в архивах японского флота, где надо было собрать всю возможную информацию о бое. Вскоре удача улыбнулась поисковикам в тридцать два зуба — копаясь в архивах министерства обороны Японии, Ивасаки обнаружил журнал «Кано-Мару», как оказалось, утерянный из-за канцелярской ошибки.

Журнал судна нечаянно положили в другое дело.

Запись в журнале сужала область поисков до 400 квадратных миль. Джон Абель нанял краболовное судно «Аквилла», оснащённое гидрографическим оборудованием. Первая же экспедиция в августе 2006 года обнаружила на дне моря продолговатый объект, напоминающий затонувшую подводную лодку.

Вторая экспедиция состоялась через год, в августе 2007-го. На борт «Аквиллы» был доставлен управляемый подводный аппарат, оснащённый пятью камерами высокой чёткости, способными снимать в условиях вод Берингова моря. Когда погодные условия наконец позволили выйти в море, первый же спуск аппарата принёс положительный результат — то, что казалось подводным холмом, было подводной лодкой. Когда аппарат двигался вокруг кормы субмарины, он сделал снимок, дублирующий фотографию лодки на стапеле.

«Это она» — тихо сказал Джон Абель, «Мы нашли её».

Корпус корабля лежал на глубине 980 метров, примерно в километре от потухшего подводного вулкана. Маркировка, элементы защиты винта и шпигаты соответствовали подводной лодке «Гранион». В следующем году представители ВМС США официально подтвердили принадлежность найденной лодки, её остов получил статус военного захоронения.

Последний бой подводной лодки «Гранион»

В ночь на 1 августа 1942 года японский вооружённый транспорт «Кано-Мару», двигаясь около острова Кыска, был атакован американской подводной лодкой. Торпеда попала в борт судна, не взорвавшись, однако в результате попадания было затоплено машинное отделение. Судно потеряло ход, погибли два члена экипажа. Через несколько минут американская субмарина выпустила ещё две торпеды, которые также попали в транспорт и не взорвались, — до середины 1943 года американский подводный флот испытывал серьёзные проблемы с торпедным вооружением.

По-видимому, командир американской лодки, разочаровавшись в своих торпедах, принял решение добить вражеский транспорт из палубного орудия, потому что лодка всплыла на поверхность. На борту «Кано-Мару» находилась пушка, и японские комендоры открыли ответный огонь, четвёртым снарядом поразив рубку лодки. Американская субмарина экстренно погрузилась, после этого с борта судна её не наблюдали. Прибывшие утром на помощь обездвиженному транспорту японские корабли обнаружили на поверхности воды масляные и мазутные пятна и обломки лодки.

Осмотр корпуса подводным аппаратом показал значительные разрушения рубки лодки, которые, по оценкам специалистов, не могли быть нанесены снарядом с «Кано-Мару». Есть версия, что лодка могла быть поражена собственной торпедой, описавшей циркуляцию и врезавшейся в лодку.

Хотя торпеда и не взорвалась, но на скорости смогла нанести серьёзные повреждения.

В 2009 году в Кливленде, прошла официальная церемония прощания с экипажем субмарины. На ней присутствовали более двухсот родственников погибших, включая двух девяностодвухлетних вдов моряков «Граниона». Родной брат торпедиста подводной лодки Лоуренса Коклера после окончания церемонии сказал: «Я не могу описать свои чувства после того, как я смог отдать ему свой долг памяти».

С момента начала активного участия США во Второй мировой было потеряно 52 подводные лодки. Из 16 тысяч подводников погибли 374 офицера и 3131 матрос и унтер-офицер — в процентном соотношении подводный флот понёс самые тяжёлые потери из всех родов войск США за годы Второй мировой войны.